她力量丨通州西站女子警组：万用螺丝钉、旅客的“闺女”服务队

天微微亮，旅客三三两两走进通州西站的候车室。

候车室不过三四百平方米，五排座位、五个进站闸机口，是这里的全部。将休息室地拖完后，刘志红穿上警服，腰间系好装备、揪了揪衣襟，戴好帽子来到安检处。

“来，请这边测下体温。”她引导过安检的乘客到指定区域测量体温。广播响起检票入站的通知后，刘志红又快速走向检票口，走出通道到达站点巡视和引导乘客。

开车前5分钟，刘志红疾步走向站台，顺着百米长的火车走了一个来回。没有异常，她回到车头附近，直立目送着火车伴着轰鸣缓缓驶离车站。

通州西站每天有9趟列车驶发或者经停，刘志红和另外5名女警负责驻站警务工作，负责查缉、接送列车、徒步巡线、处理铁路交通事故、排查消防隐患、帮旅客拿东西、抱孩子……

小站客流量虽少，她们的工作也没大站那么繁重。

刘志红说，但她们每个人都是一颗万用螺丝钉，冲锋破阵的事儿、细致入微的活儿，谁都是一把好手。“我们先是一名警察，然后才要想到，自己是一位女警察。”

刘志红站在站台，直立目送着火车伴着轰鸣缓缓驶离车站。新京报记者张静姝摄

“先是警察，再是女警”

清晨7点，列车到站，拉长的汽笛轰鸣声把休息了一夜的小站唤醒。

这座建于1937年的小站位于通州区北苑附近，2座站台，6条轨道，每天承载着有9趟列车驶发或者经停，首班车早上7点半出发开往怀柔北。

来往的旅客很少会注意到，守在这里的，是6名女警，45岁的刘志红则是小站的女子警组警长。

在同事眼里，这位工作了20年的警长行事“泼辣、虎实”。吴瑕记得，2015年，她们刚到车站驻站时，黑车猖狂，时常会开进站区的院子里，甚至堵到候车室的门口拦截进出旅客。

为了整顿，刘志红“拔过黑车的钥匙，趴过黑车的车头”。“刘志红在站前小广场吼一嗓子，黑车司机们声都不敢吭，一个个老老实实地溜走了。”

和日常派出所民警不同，驻站一项重要的工作任务是巡线。

从通州西站往北到八里桥，往南到京承和京哈线的交界处，单程巡线大约1.5公里。每天不用接车的空当，刘志红和同事们会顺着铁轨步行，沿途查看铁丝护网有没有被人破坏，有没有穿行的群众。

遇到临时停靠的列车，她们也要停下来检查有没有安全隐患，这样来回一趟就要两个小时。

越是冬季大风、夏天暴雨时，这项工作就更是不能停。刘志红说，不久前的一次巡线中，她发现一面阻挡渣土垃圾的水泥墙坍塌，垃圾碎渣如果没收拾好可能被风带入（铁路）线路，还好发现及时。

吴瑕则记得，自己巡线时遇到一位患有精神疾病的男子，在铁道上来回穿行跑跳。

因劝说无用，她追着男子准备阻拦。对方见有人追，精神头更足了，还又返回头来追着吴瑕跑。与所里联系请求支援后，吴瑕就一直和男子保持着十多米的距离来回“追逐”。

回忆起当时的场景，她倒觉得有趣，“俩人就跟打闹似的，有路过的货车司机还喊别跑了。”但当时，吴瑕心一直揪着，她既要确保对方的情绪稳定，又要把控好二人间的距离，“万一铁道上有列车驶过，我要保证自己来得及过去拉他一把。”

除了巡线，她们日常还要查缉、接送列车、处理铁路交通事故、排查消防隐患，整个通州西站有5个站点，大辖区有警情，她们还可能会被随时调派办案。

虽然在体魄上不如男同事，但女警与生俱来的细心、耐心和女性之间特有的互信、亲和感会让案件的破获更加顺利。刘志红说，“我们先是一名警察，然后才要想到，自己是一位女警察。”

通州西站女子警组，她们负责火车站的警务工作。新京报记者张静姝摄

“闺女”服务队

刘志红时常觉得，更多时候，她们就是一个服务队，在日常的琐碎小事中给旅客们提供帮助和服务。

每个月农历逢二、逢七，河北兴隆的六道河镇有大集，从通州西站始发的k7711次列车恰好可以直达，附近的老人会三五成群地拉着买菜小车进站，在那几天，这里似乎就是个赶集专列。

有时候来得早，刘志红会看见他们穿着显眼的户外服，配着靓丽的纱巾，在车站广场拍照合影。

“说是赶集，更像是老人们的娱乐活动。”这趟列车上午8点20分出发，接近中午才到达六道河子站。下午五六点，老人们满载而归，苹果、枣、榛子、核桃……手里满满当当，后背着大包小包。

不管当天赶上是谁在岗，她们都会扶着老人们下车，帮着拎包拿东西。她们也成了老人们口中的闺女，离开时抓把核桃，留几个苹果，也是常事。

吴瑕嗓门大，性子直，常和老人们打趣儿，“你们一下车就跟回家了似的”。她拖长尾音，弓着腰，操一口北京话，“哎呦，您又回来啦，这边儿请，这边儿请。”引得老人们哈哈大笑。

还有一次，一位从怀柔北站下了车的老年人发现假牙丢在了车上，报警求助。

列车途经停靠通州西站后，吴瑕一路小跑上车，爬到老人所在的上铺，里里外外翻找，终于在枕头底下摸到了假牙。一心想着赶紧打电话告诉对方，她拿着假牙就跑，下车才发现自己眼前恍惚，原来她一上车就把起了雾的眼镜摘下放在铺位上，一心想着假牙，结果眼镜落下了。

途经通州西站的列车沿途会经过北京、河北的山区。

7、8月的雨季，山区容易发生泥石流，会导致列车晚点。2020年8月的一个晚上，承德到邯郸的Y514次列车原本应该于晚上5点40分抵达通州西站，但因为当天暴雨，该趟车晚点近3个小时。

当天候车室里有五六十名旅客，后来经过劝说，一半人退票或改签，但仍有二三十名旅客一直坚持等车。候车室里没有空调，墙壁上挂着几部电风扇，一起左右摇摆，但是依然闷热难耐。

到了晚上7点多，一些旅客开始不耐烦，说话越发暴躁，不断有人拉着吴瑕追问，“车到底什么时候能来？给我们一个解释。”

吴瑕还是大大咧咧、乐乐呵呵的样子，一边问前方的情况，一边反反复复把情况通报给乘客。

“你别急，更热，我给您盯着车。”旅客不满意，还是喊着要去投诉。”吴瑕只能赔笑脸，说好话。“候车室里本来就闷热，车又遥遥无期，他们对我们发泄发泄，旅客的心情咱也能理解。”

吴瑕说，当天送走晚点的列车，她汗湿的衣服都能拧出水来。

2021年除夕，刘志红在巡线时与同样在巡线的爱人在两辖区交界处偶遇。受访者供图

“你当警察的孩子，就得认”

穿过候车室的小门，排布着十几间房屋，这里便是整个车站员工的休息区。

女子警组的值班室是其中一间9平方米的小屋。一张单人床，一个写字桌，一组更衣柜、文件柜占去了屋子的绝大部分面积，格子床单、蓝色窗帘都是刘志红她们自己置办的，整个屋子朴素简单。

窗台上，6小盆不知名的花草给屋里增添了不少生气。